TNGA架构的全新丰田Yaris出炉,用上了三缸,你还爱吗?

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自从TNGA架构推出以来,丰田更新的每一款车型都给人一种脱胎换骨的感觉。从凯美瑞(参数|图片)、C-HR(参数|图片)到雷凌(参数|图片)/卡罗拉,各大车主都给予好评。

这次,丰田也将对旗下的一款热门车型进行更新,就是这次介绍的Yaris(雅力士)。Yaris(雅力士)作为一款小型车,车身尺寸虽小,但是深得众人喜欢。因为它能改装上赛道,能城市通勤够空间。

关于这款新车有一个好消息:全新Yaris(雅力士)也采用了TNGA架构进行打造不过,对于“大排量”拥护党而言,就有一个坏消息:它用上了三缸发动机。

下面,车事君也就大概让给大家介绍一下这款全新的Yaris(雅力士)有什么变化。

通常来说,新车的更新迭代中,新车的尺寸都会变大。然而,Yaris(参数|图片)(雅力士(参数|图片))则反其道而行,丰田将Yaris的总长度减少了5mm。神奇的是,在总长度减少的同时,它的轴距增加了50mm。说丰田是汽车界的奇才,一点也不夸张。

2020款Yaris(雅力士)采用的是GA-B平台,它的车身高度降低了40mm。与许多的TNGA架构下的车一样,车辆重心低,这使得驾驶员和乘客的坐姿也比较低,所以车内的乘坐高度并没有影响。重点是,新车的宽度增加50mm,这意味着新车更低趴。

当你看到全新Yaris(雅力士)的时候,你会不由自主地感觉到:它来自未来。汽车市场上,能给你这种感觉的车确实很少。

相对外观而言,它的内饰也有看点

看到这样的内饰,是不是感觉很有驾驶欲望?反正车事君的内心已经很想拥有一辆。车辆的座舱设计基于驾驶者进行开发,当然也加入了“三屏联动”的特征设计,所以你看到它拥有抬头显示,液晶仪表盘以及触控中控屏。

尽管是一辆小车,但是许多方面它都不妥协。例如这个座椅,相信不少丰田车C-HR的车主都很喜欢这设计的座椅,无论是包裹性还是舒适性都相当高。在2020款Yaris(雅力士)身上,它也有配备!

想当初,不少玩车的朋友都会购买一辆Yaris(雅力士)进行改装下赛道,截止目前为止YarisL依然有被一些车队进行改装,变成一辆战车。可见,Yaris(雅力士)的实力是多么的强。

如今2020款Yaris(雅力士)采用的是新的GA-B平台,根据丰田方面表示,它是全新Yaris(雅力士)增强的驾驶乐趣的核心。新款Yaris(雅力士)的重心较低,实际上比现款车型低15mm。此外,由于底盘在前后左右都具有更好的重量平衡,从而提高汽车的敏捷性和稳定性。

1.5L三缸发动机加持的混合动力力

不知道大家听到丰田采用了三缸发动机,会是怎样的一种感觉?车事君觉得:大势所趋,不可逆转。尽管是混合动力,但是也逃不过三缸加持,以达到更低排放。

不过,这款三缸发动机采用的是阿特金森循环汽油发动机,具有可变气门正时。不少人应该对三缸发动机依然保持怀疑态度,不过,丰田表示该发动机具有世界上最快的燃烧速度,可在低发动机转速和燃油效率时支持高扭矩。它还装有平衡模块,可帮助减少发动机噪音和振动。

所以,它能够实现了40%的热效率!这一点可是亮眼了。

另外,混合动力系统采用了新型锂离子混合动力电池,重量也比镍氢电池轻27%。这样的决定,相信是基于科学的测试而决定的,尽管镍氢电池的化学表现更为稳定。此外,据说全新Yaris(雅力士)还将在部分市场上提供1.5L和1.0L三缸汽油发动机。不知道是不是中国?

至于驾驶辅助方面,这款车感觉就是一标杆,TSS系统都会被装载在其身上,就算ACC也会有配备。

怎样?你期待吗?

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